Парагвай 14 липня 2026 року підписав в урядовому палаці в Асунсьйоні дві авіаційні угоди й перебирає на себе провідну роль у відкритті південноамериканського неба. Ключовою є угода ALAS, яку Парагвай уклав разом з Аргентиною, Бразилією та Чилі. Вона має за зразком єдиного європейського неба створити відкритий регіональний авіаринок. Про це повідомили ABC Color, La Nación та Infobae 14 липня 2026 року.
Для країни, дістатися до якої багато хто вважає складним, краще авіасполучення — це відчутний практичний чинник. Розберемо, що саме підписали і що це означає, а чого поки не означає.
Дві угоди за один день
Підписали два меморандуми. Перший — ALAS (Acuerdo de Liberalización Aérea Sudamericana para el Desarrollo del Cielo Único Sudamericano), який з Аргентиною, Бразилією та Чилі має поступово збудувати регіональний, лібералізований авіаринок з гармонізованими правилами.
Другий — двосторонній меморандум між Парагваєм і Бразилією про модернізацію угоди про повітряне сполучення між країнами. Він запроваджує режим відкритих маршрутів (Open Routes) і розширює операційні права авіакомпаній, зокрема сьому свободу повітря для пасажирських і вантажних перевезень.
Що означає сьома свобода повітря
Сьома свобода дозволяє авіакомпанії виконувати регулярні рейси повністю за межами власної країни — тобто між двома іншими державами, без вильоту чи посадки вдома. За домовленостями парагвайська компанія на кшталт Paranair могла б, наприклад, виконувати прямий рейс між Ріо-де-Жанейро та Буенос-Айресом або сполучати Барілоче із Сан-Паулу. Досі це було неможливо.
У середньостроковій перспективі сторони прагнуть дев'ятої свободи — повного каботажу, коли іноземні компанії можуть обслуговувати й внутрішні маршрути. Виконанням керуватиме виконавча комісія під головуванням Парагваю через авіаційне відомство Dinac. Свідомо відмовилися від додаткової бюрократичної надбудови.
Хто підписав і що це дає
Від Парагваю підписав Нельсон Мендоса, голова Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac). З бразильського боку були міністр портів і аеропортів Томе Баррос Монтейро да Франка та міністр туризму Густаво Коста Фелісіано, від Аргентини — заступник держсекретаря з повітряного транспорту Ернан Гомес. Фелісіано назвав туризм соціальним двигуном і зазначив, що угода принесе більше рейсів, вищі частоти, нові напрямки й кращі тарифи.
Що це означає для переселенців — і чого НЕ означає
Одразу окреслимо межі. Угода стосується Південної Америки, а не прямих рейсів між Європою і Парагваєм. Хто планує переїзд, і надалі дістається Асунсьйона через пересадковий вузол — Сан-Паулу, Буенос-Айрес чи Мадрид. У короткій перспективі міжконтинентальне сполучення не змінюється.
Практична користь — на другому етапі маршруту. Більше конкуренції, щільніші частоти й зазвичай вигідніші тарифи на регіональних напрямках роблять пересадку від великих сусідніх вузлів простішою й нерідко дешевшою. Водночас Парагвай свідомо позиціонує себе як регіональний авіавузол, і для відомого мінуса переселення — віддаленості та вартості подорожей — це рух у правильному напрямку, хоч і потребує часу.
На податковий стрижень авіація не впливає: закордонний дохід за реальної податкової резидентності лишається неоподаткованим, як ми пояснюємо в гайді «Податки в Парагваї». Ширший контекст стабільності країни — у матеріалі «Стабільність Парагваю», а загальний портрет — в огляді Парагваю.
Як це вписується в маршрут переїзду
Практично для переселенця нічого не змінюється вже завтра: до Асунсьйона й далі летять через пересадку у великому вузлі, а сама угода розкриється поступово, у міру появи нових регіональних рейсів і частот. Але вектор важливий — країна свідомо працює над своєю доступністю, і з часом дорога «додому й назад» через сусідні хаби має ставати гнучкішою та дешевшою. Як узагалі побудувати переліт до Парагваю з Європи, ми розклали в окремому гайді «Авіаперельоти в Парагвай».
Реалістичний висновок простий: це добра структурна новина про напрям розвитку, а не миттєва зміна квитків. Угоди такого типу впроваджують крок за кроком, і конкретні маршрути та тарифи ще формуватимуться. Для того, хто планує переїзд на роки вперед, важить саме напрям — а він показує країну, що інвестує в зв'язність із регіоном.
Плануєте переїзд до Парагваю? Запишіться на безкоштовну консультацію — консультант Максим Діхтярук допоможе спланувати логістику, статус і податки під вашу ситуацію.
Джерела про Парагвай
Застереження: ця стаття має інформаційний характер і не є юридичною чи податковою консультацією. Умови авіаційних угод, маршрути й тарифи можуть змінюватися — перевіряйте актуальну інформацію в офіційних джерелах. В Україні діє воєнний стан; виїзд чоловіків 18-60 років обмежений законом, і ця стаття не закликає його порушувати. Матеріал адресований тим, для кого виїзд законний.
Фото: Літак на летовищі Асунсьйона — Aero Icarus (CC BY-SA 2.0), via Wikimedia Commons.
Про автора
Максим Діхтярук
Консультант для українців · Paraguay UA
Супроводжує українські родини та фахівців на шляху до легальної резиденції, cédula та нового дому в Парагваї — рідною мовою.
